二、快速運(yùn)動回路

    快速運(yùn)動回路又稱增速回路，其功能在于使執(zhí)行元件獲得必要（如空行程）的高速，以提高系統(tǒng)的工作效率或充分利用功率。實(shí)現(xiàn)快速運(yùn)動的方法一般有三種：增加輸入執(zhí)行元件的流量；減小執(zhí)行元件在快速運(yùn)動時的有效面積；前面兩種方法的聯(lián)合使用。

幾種常見的快速回路。

    1.液壓缸差動連接的快速運(yùn)動回路

    如圖I所示為一差動連接回路。圖示位置時，若二位三通閥通電，液壓缸差動連接，活塞便獲得快速運(yùn)動，其速度為非差動連接時的A₁/(A₁-A₂)倍。如欲使快進(jìn)與快退速度相等，則需使A₁ =2A₂，此時快進(jìn)（退）速度為工進(jìn)速度的2倍。

    差動連接時，油缸右腔的回油q₂經(jīng)二位三通閥后和液壓泵供給的油液q₁一起進(jìn)入液壓缸左腔，相當(dāng)于增大了供油量。此時，進(jìn)油路上的某些管路與閥的通過流量增大，液壓元件的規(guī)格必須按差動時的流量選擇，以免壓力損失與功耗過大。

這種回路方法簡單、經(jīng)濟(jì)，但由于差動時的推力減小，差動速度愈大，執(zhí)行元件輸出的推力愈小，故快速運(yùn)動的速度不能太高。如欲獲得較大的運(yùn)動速度，常與雙泵供油或限壓式變量泵供油等方法聯(lián)合使用。

    2．雙泵供油的快速運(yùn)動回路

    如圖J所示回路，液壓泵1為高壓小流量泵，其流量應(yīng)略大于最大工進(jìn)速度所需要的流量，其工作壓力由溢流閥5調(diào)定。泵2為低壓大流量泵（兩泵的流量也可相等），其流量與泵1之和應(yīng)等于液壓系統(tǒng)增速運(yùn)動所需要的流量，其工作壓力應(yīng)低于液控順序閥3的調(diào)定壓力。

    空載時，液壓系統(tǒng)的壓力低于液控順序閥3的調(diào)定壓力，液控順序閥3關(guān)閉，低壓大流量泵2輸出的油液經(jīng)單向閥4與高壓小流量泵1輸出的油液匯集在一起進(jìn)入液壓缸，從而實(shí)現(xiàn)快速運(yùn)動。當(dāng)系統(tǒng)工作進(jìn)給承受負(fù)載時，系統(tǒng)壓力升高至大于液控順序閥3的調(diào)定壓力，液控順序閥3打開，單向閥4關(guān)閉，低壓大流量泵2的油經(jīng)液控順序閥3流回油箱，低壓大流量泵2處于卸荷狀態(tài)。此時系統(tǒng)僅由高壓小流量泵1供油，實(shí)現(xiàn)慢速工作進(jìn)給，其工作壓力由閥5調(diào)節(jié)。

    這種快速回路功率利用合理，效率較高，缺點(diǎn)是回路較復(fù)雜，成本較高。常用在快慢速差值較大的組合機(jī)床、注塑機(jī)等設(shè)備的液壓系統(tǒng)中。

    3．采用輔助液壓缸的快速運(yùn)動回路

如圖K所示回路，回路中共有三個液壓缸，中間柱塞缸3為主缸，兩側(cè)直徑較小的液壓缸2為輔助缸。當(dāng)電液抉向閥8的右位起作用時，泵的壓力油經(jīng)電液換向閥8進(jìn)入輔助液壓缸2的上腔（此時順序閥4關(guān)閉），因輔助缸2的有效工作面積較小，故輔助缸2帶動滑塊1快速下行，輔助缸2下腔的回油經(jīng)單向順序閥7流回油箱。與此同時，主缸3經(jīng)液控單向閥5（亦稱充液閥）從油箱6吸人補(bǔ)充液體。當(dāng)滑塊l觸及工件后，系統(tǒng)壓力上升，順序閥4打開（同時關(guān)閉液控單向閥5），壓力油進(jìn)入主缸3，三個液壓缸同時進(jìn)油，速度降低，滑塊轉(zhuǎn)為慢速加壓行程1（工作行程）。當(dāng)電液換向閥8處于左位時，壓力油經(jīng)電液換向閥8后，一路經(jīng)單向順序閥7進(jìn)入輔助液壓缸下腔，使活塞帶動滑塊上移（而其上腔的回油則經(jīng)電液換向閥8流回油箱）；另一路同時打開液控單向閥5，使主缸的回油經(jīng)液控單向閥5排回油箱。

    4．采用蓄能器的快速運(yùn)動回路

    如圖L所示回路，采用蓄能器可以用較小的液壓泵。當(dāng)系統(tǒng)短時期需要較大流量時，泵1和蓄能器4共同向液壓缸6供油，使液壓缸速度加快；當(dāng)換向閥5處于中位，液壓缸停止工作時，液壓泵經(jīng)單向閥3向蓄能器供油，蓄能器的壓力升到卸荷閥2的調(diào)定壓力后，卸荷閥開啟，液壓泵卸荷。